堵门理想MEGA纯电MPV的痛点小鹏X9参透了么(上)
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汽车3月5日报道 新能源智能车正在开辟MPV这片蓝海市场，一场新角逐悄然展开，早前有极氪009成功奠定50万级高端商务新标杆，后有魏牌高山奉上三排商务座超规格狠招，理想MEGA（参数丨图片）更是以5C超充、新三大件牢牢捆绑全家人的影音这张新牌。
其实纯电MPV的市场并未完全激活，售价高，保守消费观是阻碍因素。但更重要的是除了腾势D9卖座之外，仍然缺少一部适合中国家庭的硬通货，特别是纯电车款。
腾势D9为国产MPV正名，但EV车款售价高企，未撬动市场
售价55.98万的MEGA，是小鹏X9购车者的最主要对比目标
面对行家里手频频开掘MPV潜能，小鹏X9则以35.98-41.98万更务实的售价，亲和纳入纯电MPV市场。如果嫌贵，各位可以打开车型库查看纯电MPV的价位区间比较下，现阶段纯电MPV普遍定位较高。
起步价比理想MEGA便宜20个W，小鹏X9摆明了就是吸引精打细算的理性用户。而MEGA更适合资金殷实，注重品牌调性的优质买家，毕竟MEGA出街自身就是一个超级大IP，行走的科技符号。
在深度体验完小鹏X9后，我们深刻感受到小鹏具备极强的研发能力，创新产品点值得细细品味，既然是服务于全家用车的MPV，也能在智能化、综合机械性能层面交出高分。我一人说难免有些干瘪空洞，为此我找来5名同事一同来盘一盘小鹏X9，在不同视角下充分展示小鹏X9的产品感悟。
基本信息：
售价35.98-41.98万
续航：610km（磷酸铁锂84.5kWh）、702km（三元锂101kWh）、640km（四驱、
三元锂
101kWh）
电池供应商：亿纬动力，中航
尺寸：5293/1988/1785mm，轴距3160mm
零百加速：单电机7.7s，双电机5.7s
整备质量：2.5吨+
魔毯智能悬挂
·董小白：宝妈出行，最关注后排家人乘坐体验
首先邀请到宝妈董小白，家有已上小学的女娃，从事业与家庭5：5分开的女性视角来share小鹏X9的里里外外。
Q：小鹏X9的第一印象如何，造型接受度是否ok？
讲真，这是我第一次深度接触电车，家里有一部大众燃油SUV多年。小鹏X9的造型乍一看太另类，接受有挑战，对于我来讲设计太超前了，不符合主流审美。
分开来讲的话，车头尚可能够感受到浓浓的科技感，车尾凹造型太生硬了，设计所表达的外显性格太强烈了，与传统汽车造型大相径庭。
银色车漆好评，更能凸显车身上突出设计表达的线条感，我也注意到上半部分的黑色元素撞色设计。前脸灯光比较凶，对比之下，车尾的接受度更差些，侧面可以看出有些怪异的尾部大滑坡。
车头车尾灯光流动有什么特别含义吗？
(没有，仅仅是一种SAY Hi灯语炫技）
Q：内部体验如何，看重车内哪些用车环节？
内外对比很明显，车内的体验远大于外部（很明显，宝妈更欣赏小鹏常规化的内饰设计）
√前排好评：
浅色内饰干净清爽，不会像特斯拉那么素，有低调高档车的氛围。
滑动车门便捷，上下车开口大，进出车内的地板高度ok。
实用语音对话，识别率很高，确实是新势力造车应有水平。
无线充电面板好评，iPhone X老机型能正常使用。过往在其他车辆上碰到过兼容性差，无法充电的情形。
？前排存疑：
隐藏式空调出风口弥漫式冷暖风好评，但内部结构是否有排水孔，食物残渣或是饮料撒入是否会有故障隐患。
A柱遮挡驾驶视野，车头前方视野与SUV差异明显，同样需要适应。
√后排好评：
后排座椅调节实体按键好评，首次上车就能发现操作位置，功能设置直观易用。
小桌板很结实，足够大，放盒饭+水杯，比飞机上的要好用。
？后排存疑：
遥控器没必要，触控更直观，遥控器是不是给小朋友使用的（其实是躺下后，规避起身触屏操作的备用项）
若是电动遮阳帘更好，手动拉取不够高级，也担心小小孩操作有困难。
吸顶屏，想象一下如果是我用车场景，只是带孩子上课坐在车内等待时，无聊打发时间所用。极度不希望娃看屏幕，特别是行车中观看，容易引起视疲劳，导致近视发生。
但可以上网课（双标？！），不能看动画片。想了解是否支持镜像投屏，也就是手机/PAD流转投射，经常遇到外出来不及回家，可以再返程中随时随地上英语网课。
短暂驾驶体验：
开起来比预期要轻松很多，车子很大，但驾驶起来很轻松，看来大车也不会有太强烈的压力传达。再有，电车的动力确实要平顺安静一些，全程听不到太大的噪音。从这一点上，能够理解为什么很多人说开过电车就回不去了。
宝妈董小白 点评小鹏X9
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疑惑
内部实用舒适，功能性极高
外观气场太强，hold不住
驾驶轻松，上手难度低
A柱视野差，前部驾驶视野遮挡较多
无线充电面板适配iPhone X老手机
空调面板撒入饮料/食物碎粒，是否会引发故障
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